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結局、どこのメーカーも同じようなカイトになってくるんですね。
性能のウンチクをいわれてれても、乗り較べてみないと、分かりませんが。　(乗り較べても90点か92点かって感じで、違いがわからんかも。）

あとは、メーカーの好みと価格と試乗フィーリング。

これのことですか？

スリングのはオープンデルタCカイトで上り性能が著しく向上しています。またジャンプの時間がとんでも無く長くなってます。また他社によくあったようにハンドリングが重いようなことは全くありませんでした。

いまポートランド空港です。水曜には日本に現物ありますし、試乗も出来ますよ。ただし貸し出しはまだダメです。

ちなみにプーリーは無く、スプリットストラッツになってます。

赤土さん、貴重な情報ありがとうございます。
スリングのラインナップ的には、ＲＰＭの後継ですかね？それとも、全く新しいラインとして投入されるということでしょうか？

RPMは来年春にまた発売されます。
ゴージでも使用率NO1でした。

Rally（ラリー）は使った感じがOctaneとRev2の中間といった感じでしょうか。

ただ上り性能は著しく向上しています。多分上り角度で、１０度近く違うと思います。また、ジャンプの時間がかなり長いです。

このカイトを元に只今、Turbineと呼ばれる予定の微風用コースレースカイトをコースレースボードと同時発売を目指して開発中です。

2011モデルを簡単にまとめてみました。

http://lesailes.blogzine.jp/kiteboard/2010/07/2011_8940.html