カイトボード（カイトサーフィン・カイトボーディング）の情報提供、カイトフォーラム、ゲレンデ情報、ショップ・スクール紹介、写真、日記 等

やはりスリングショットのFｕｅｌでしょう。上に引き上げられる感覚はBOWカイトでは味わえません。かなり上に飛びます。ただし落ちるのも早いですが。このＣカイトはアンダーに強くオーバーもかなりいけます。カイトのプレーニングも完全に引き込んで走る感覚は最高ですね。あとまだ体感してませんが、カイトループもかなりのパワーが入るらしい。

ミもフタもない言い方をしちゃいますけど、腕です。

高く飛びたいのであれば、2002～2004のハイアス4ラインの在庫を問い合わせするとイイと思います。

ただし、今の基準だと扱いにくい部分も多々あります。

お二方、ありがとうございます。
参考になります、がヒガサンのおっしゃってるカイト、まだしゃきっとしえるやつ現実にあるかしら？
06のＣカイトもかなり飛んだんですけどね。
そこからボーに変わって、カイトがつまらなくなってきたのでｃで攻めようと思いました。

腕でしょう。
BOWでもカイトループを使うことでかなり異次元に入れることはビデオを見ればあきらか。
あとは、その勇気とリスクと腕前できめしょう。
ＢＯＷは確かに絶対的な高さは上がりませんが、滞空時間ではc型よりも余裕で浮いてる感じが出るので、それはそれで楽しいと思っています。

やっぱり5年連続ＰＫＲＡチャンプのAaron Hadlowが使ってる FlexifoilのHadlow　Proじゃないですか？

腕と言ってしまえば、それまでですが、Cカイトでかなりのポテンシャルを持ってるのは間違いないはず。

私も高く飛ぶのが好きで最近Cカイトに興味があります。
ですが、ボウしか乗った事がないので、
C型カイトの引っこ抜かれる感じを知りません。

SlingのFuelやNORTHのVegasやNaishのTORCH
それと今度Ozoneから出るっていうC4
これらのCを売りにしている最近のカイトでは昔のカイトのように
ヒガさんやせばすちゃんさんが言うような
感じに飛べないものなのでしょうか。

シュパ！パピューン！という（たとえ方が頭悪そうでスミマセン…）カイトに引かれる面白さ、ありますね。
これはボウだからとか、Cだからとかじゃなくて、各カイトのキャラクタ付けによるのではないでしょうか。

手前ミソであれですが、FURIA2はシュパパピューンでライダーを上空に引っ張り上げるカイトですし、使ってもらった人の9割以上に「今まで見たことない高さだった」「海面があると思ったらなかった」って言われてますし、そのようなカイトというのはCであれ、ボウであれ、SLEであれ、各社あるんじゃないでしょうか？

もちろん、Cカイトの「エッジングをきっちり残してカイトにパワーを貯め、タイミングよく一気にエッジを開放して上空へ」っていう独特の気持ちよさはあります。
でも2006にそんなキャラクターのCカイトありましたが、正直売れませんでした。
流行が戻ってきたのでしょうか。

腕だと言ってしまうと身もふたも無いので。。。

まずカイトのジャンプにはカイトを振って飛ぶジャンプと、エッジングとカイトの反発で飛ぶジャンプ（ロードアンドポップ）の２種類があります。

まずカイトを振るジャンプ

以前"Kiteboarders Bible2"の”道具の基礎知識”の中に”ハイアスペクトカイトの常識、非常識”という項目で執筆したのですが、

一般的にカイトの動きの速いカイトは高く飛べます。ただし早く落ちます。（だからラインのテンションが抜けてエアリアルハンドルパスがしやすい訳です）

これはカイトのスピードの二乗倍の揚力が発生するからです。
つまり円運動であってもカイトが動けばその二乗倍の揚力が起きる訳です。

つまり早くカイトを振れれば高く飛べます。（じゃあブライダルなんか無いほうがダイレクトに振る力が伝わって良いんじゃないか）

次はいわゆるロードアンドポップで飛ぶ方法なんですが、
リーディングエッジにブライダルが付いていると、低いところでエッジングしたときにカイトが前に行ってせっかくのエッジングして得たポップするパワーが抜けてしまいます。
逆にブライダルがないとカイトの反発が利用できて、カイトを低い位置に置いても高く飛べるわけです。またラインも抵抗にならない範囲で強いほうがパワーが逃げません。またリーディングエッジの硬さも反発を生むためには必要条件です。

以上の条件に会うカイトが理論的に高く飛べると思います。

形状だけでＣだから飛ぶみたいな考えは昔、ＢＯＷだから飛ぶみたいな考えにほぼ全員なっていたのでやめておいたほうがいいです。

いや〜、分かりやすい！
流体力学とニュートン力学の会わせ技だったんですね〜。
勉強させてもらいました。

次は Fuel 狙ってるけど
もう少し今のヤツで我慢します。

理屈でいくら納得できても、ピンポイントでエッジング、リリースできる条件（風、海面、そして腕前）が伴うことが必要です。　５回に１回だけ、ピタッとはまってハイジャンプできるのもいいでしょうし、理屈的にはその８割程度の高さ？程度の性能でも確立高くそれができることもいいでしょう。（そっちのほうが普通は楽しいとおもいますが）　

思うに、今のライダーはBOWに慣れすぎてしまい、もっとピンポイントのカイトが好まれつつあるのかもしれませんね。
これはトリックをやっている人だけの意見ではなくて、最近周りからよく聴きます。　昔のカイトは刺激的でエキサイティングだったと。

それに、最近のＣ型は以前のものより改良され、マイルドな乗り味になっているので５-６年前と較べればめちゃ乗りやすく、BOWから始めたライダー、以前からやっていて　BOWに物足りなさを感じているライダーの回帰があるかもしれませんね。　ナッシュのトーチなどもそんな意図かな？と感じます。

さらに回帰して？できれば、ウェーブに使えるワイドレンジで乗れる２ラインカイトが出てきてほしいと願っているひともいるようですが・・・・・無理か。。

いろいろ使ったですが、ナッシュＸ４の暴力的な飛びは今でも忘れられません。
ただ使いやすいかというと、ものすごく使いにくいカイトなのでお勧めはできないですけど。

オーバー目で勝手に引き上げられる恐怖は、今のカイトでは味わえないです。（味わいたくないけど）

Ｘ４はたしかに良かったですよね～
その次の年に出たレーベンもなかなかよかったですよ（鼓膜破りましたけど・・・）。
変りどころだと、ウィピカのウィップも結構イカレててグーでした。
面白い時代でしたね～。懐かしい・・・

雑談いいですか？
WIP、覚えてます。
大会で三重の浜。
微風で皆カイトを揚げるのもめんどい様な状況で、一人だけWIPをあげていた、俺くらいの体重の人が向こうからすっ飛んで来てましたね。
あり得ないカイトだと、当時思いました。
その人はそのときまだまだ初心者で、不用意に振り回したようでしたが、それにしたってあの風であの飛ばされ様はびっくり＠＠したのを覚えてます。

で、良く読んだら、質問主のかたは「今売っているカイトで」一番高く飛べるのは？なので、大会のスーパーセッション見学を是非。

補足までに、カイトの速度が速ければ引っこ抜かれるパワーは上がりますが、回転の速度と反応の速さはあまり関係がありません。どちらかというと前に走る速さが重要です。
反応の鈍いカイトでエッジングのタイミングをどんぴしゃで合わせるのは難しいので、反応の良し悪しも関係なくは無いと思いますが・・・

高さはＣでもボウでも波のピークにフルパワーで当てればぶっ飛びますよ。

ボウのほうが圧倒的にオーバーで楽に乗れるので、限界ぎりぎりのオーバーだと簡単に楽にビッグエアーが楽しめますよ。日本のガスティーな風、チョッピーな海面コンディションを考えればボウのほうが絶対実用的で楽しめます。Ｃは面ツルフラット海面で安定した美風ゲレンデ以外は実用性が乏しく風域も狭く経済性を考えれば一般のサラリーマンカイトボーダーには厳しいかな？仕事辞めてＬＥＮ１０のメガループ目指すならＦＵＥＬでしょう・・・

皆さんのお答えはすごく理解しやすく、ために成りますね、
これからも参考にさせて頂きます。

自分はBOWもＳＬＥも持っていて乗っていますが、０９１０モデルのＦＵＥＬの風域はかなり広くBOWに近いものがあります。またガスティーにも強くちょっぴーな海面でも全然楽しい。そしてアンフックめざすならＦＵＥＬです。ただ単にぶっ飛ぶのもこれです。ＦＵＥＬを買ってからこのカイトが一番気に入っています最高です。

初心者にとってボウのほうがＣよりもずっと楽で風域も広く、初心者の人がなじみやすく感じるはず。
限られた時間と限られたおこずかいでしか楽しめないサラリーマンカイトボーダーはできればボウタイプを選択されたほうが無難です。
Ｃタイプは近年ボウカカイトみたいに乗りやすいですがそれでもカテゴリーはエキスパート向けですので周りの勢いや流行に流されないで、技量にあった道具を見極めることがビッグエアーへの近道だと思います。
ボウで高く飛べるようになったり、アンフックができるようになってからＣへステップアップするのが無難でしょう。

ありがとう御座います、やはりお財布にもやさしい
ｂｏｗカイトが良さそうですね。
この冬は頑張りたいので早速ｂｏｗカイトゲットしちゃいます
やはりカブリナクロスボウあたりが欲しいです。

NAISHのX4,NORTHのRHINO,SLINGSHOTのFUEL,　CABRHINAのREVOLVER、高く飛べ、OLD-SCHOOLには最適でしたね。　　昔のカイト、メチャクチャ飛ぶので、怖い思いを何度かし、４~５回肋骨を痛めた事もありますよ。　今は、安全性、乗り易さ　&　高く飛べる、 F-ONEの　BANDIT IIIを使っていますよ。

とある大会のビッグエアーの模様を見てましたが　高さはボウ　Cともさほど変わらないように感じました
それなりのテクを持った人が上手く　風　波に合わせたら飛べる　ということだと思いますが
上に上がった後のライダーの軌跡はボウとCでは全然違い
滞空時間でしたら
ボウのほうが１.２倍くらいはありました

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I am Sue. Just got my account sorted. Hoping to learn a lot from you peeps and possibly make a few additions where I can. I will use the search function so that I do not ask repeat questions that have been answered previously.