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お世話になります。ちょっとわかりにくかったのですが、付属のチューンナップキットのラインは通常通りプーリーに使うということでしょうか、それともなしなのか、
つまり、バックラインの取り付け位置にコブをもう一個つけて、バーの引き込み量を増やすということでしょうか？ご確認よろしくお願いします。

「アップグレードの手順」で説明を付加します。
（同じ紙が付属していると信じて・・）

４Ａのラインは無くなります。
TP6のプリーも無くなります。

ＴＰ６とウイングチップの2か所だけで、バックラインを支えます。
当然そこにプリーが必要になります。
１２＃５のラインが余るはずです。

もう少し頑張ってみてください。
仕上がり、乗られた感想を待っています。

画像upして頂ければ幸いです。

すいません
私もやってみたいので写真アップしていただけますでしょうか？

この機体はビギナーも使用していますから・・怖さと責任が残ります。
少し考えさせてください。

もう一度書きます。
私がいう、ブライダルラインとはバック（リア）ラインとフロントラインがつながったラインのことです。
これを取り外せばフロントライン側は完成します。
フロントライン荷重は前へ移動しますが、バックライン荷重の影響を受けにくくなり、フロントテンションの抜けが小さくなります。

あとは、バックライン側を2か所でつなぐだけです。
その時に重要なのは、このラインの長さです。
私は７５ｋなので、軽量者のテストができていません。
私は８～１２ｃｍ長いのではと感じています。
個人で対応するところです。また、好みもあります。

工夫はビギナーでもできます。間違った工夫もあります。
工夫して対応するには技量と経験が要ります。
自分のカイトのバランスの崩れを感じられない方も沢山いらっしゃいます。私は普段ほとんどサーフボードにしか乗りません。カイトよりパラの経験のほうがはるかに長いです。

仮に、ビギナーが少し上達しこの機体に満足できなくなり改造をして成功したとします。次にトラブルにつながることをする可能性があります。
また、トライはしたが元に戻せない方も予想できます。

そんなに難しいことでは無いですから書き込みしました。
これだけ読んでできない方はしないほうがいい・・と言わざる得ないです。
私は見てはいませんが、０９はおそらく近い形になっていると思います。
よく裏返りますが、基本的に能力のある機体だと思っています。改良の余地もまだあるのではないでしょうか？

余計なことですが、この機体が５ラインになって、ラインの間をくぐって裏返ったら・・・沖でそうなったら・・・考えたくないですね。
私はこの機体では沖には、できるだけ出ないようにしています。
ピーターリンはシンプルでいいですね・・

TP-4とTP-5の間のプーリーは残したままでしょうか？
CとDを１本にしてC-Dの（本来の）接続点にプーリーを入れることはしないんですね？

S様、アドバイス頂きありがとうございます。チューンナップキットの説明書はクロスボウのものはなかったですけど、コントラのものが残っていたので確認できました。(共通ですからVer1)
本日、試してみました。風速５～６ｍのちょっと12では弱い風でしたけど、まあまあ走れました。パワーの入り方がダイレクトに来る感じです。今までこの機体での使用が少ないので比較があまりよくわからないところですけど、パワーのオン、オフがハッキリするようです。まだまだバックラインの調整が必要かもしれません。私の場合で6センチほどマイナスにした状態でした。当方、体重73キロ、ボードサイズが136×41でした。確かに改造した状態でのちょっとした恐怖心はありますので初心者の方がむやみに対応されることは心配でもあります。
別件ですが、カブリナのホームページを見ていたら、クロスボウ3とコントラ３のブライダルライン（４B)に問題があるとの報告がのっていました。製造ロットにより該当するものがあるということで、私の場合クロスボウはOKでしたが、コントラがひっかかりました。ショップに問い合わせしましたが、まだ連絡は着てないようです。http://www.cabrinhakites.com/bridle-4b-replacement-notice

ショップから連絡ありました。もう既に交換部品が入荷済みということでした。

4Bブライダルライン交換しました。網方が細かくなり、細めとなり、長さが20㎝ほど変っていました。どう変化するのか楽しみです。