カイトボード（カイトサーフィン・カイトボーディング）の情報提供、カイトフォーラム、ゲレンデ情報、ショップ・スクール紹介、写真、日記 等

自分も最近サーフボードに乗りだしたので大きいことは、言えませんが、自分の考えを言わしてください。まずサーフボードは丸みを帯びているので、エッジングしたら特に直進性はあまり良くないですね。でも波に乗ったら、サーフボードなので良いと思いいます。ただし波乗り中はエッジをいｒ

自分も最近サーフボードに乗りだしたので大きいことは、言えませんが、自分の考えを言わしてください。まずサーフボードは丸みを帯びているので、エッジングしたら特に直進性はあまり良くないですね。でも波に乗ったら、サーフボードなので良いと思いいます。ただし波乗り中はエッジを入れるのは、ＮＧですね。直進性はすて割り切って、沖に出るためのものと考えて乗るくらいの気持ちが必要かも。直進性を求めるのなら、昔流行ったディレクｼｮﾅﾙのボードがいいですね。ノーズがふるのであれば、少しスタンスを前側に広げると良いですね。それから、前足荷重にすると、エッジが効き、真っ直ぐすすみます。あとカイトサイズは小さめを選択すべきですね。振りながら進むくらいが良いのかも。
サーフボードの大きさは、何を目指すかで違ってくると思います。１８０ｃｍくらいのボードは、スリングのベンウイルソンのようにカイトを振らずに、アンフックで波の力を最大限に利用した、本当のサーフィンのような乗り方に適していると思います（これからはこの乗り方が流行ると思われます）。１５０ｃｍくらいの板は直進性もありボトムターンも簡単です。でも乗り方は、フックインで方向転換の繰り返し、波の力よりカイトにひっぱられる力を利用して乗る、乗り方。これが簡単にそれなりにウエーブライディングに見えるのですが、これだと、ツインチップとあまり変わりないかもしれないですね。もう少しその板で頑張って見てください。

maxさん非常に的確なアドバイスですね。
確かに以前ベンウィルソンが来日したときに（２００２年）、”ウィンドは波に乗ったときに風の力を受けなくてもサーフィン的に乗れるのでウィンドサーフィンだ。カイトはそれが今は出来ないのでカイトボードだ。”と言ってました。その後２００４にオーストラリアのマンボに参加したときに既にベンはウェーブライドするときにカイトを振らなくなってました。
そしてその次の年からはアンフックするようになってました。
結局、彼は波の力を使った、よりサーフィン的な動きを目指しそれを完成させたのが”UNKNOWN ROAD"に見られる動きです。

板ですがスリングですとＳＲＴはストレートロッカーが後ろ３０ｃｍのところにあるのでその部分に乗ってエッジをかけすぎずフィンに乗ると暴れません。またその部分に乗ってピボット的な動きでスプレーを上げることが出来ます。
ＳＳＴはストレートロッカーが前気味に長めにあるので面で乗るような感じです。
まずお持ちのボードのストレートロッカーの位置をゲージで見てそこにたつようにすると乗れますよ。

マジックボードをお探しで！？　　
話の内容から察するところサーファーの方のようで　　
現在使われてる板を伏字にされてたらお答えしにくいのですが…　

↑の方がたがおっしゃられてるようなベンのような”パドルをしないサーフィン”を求めるのでしたら間違いなくサーフボードです　　
直進性が悪く振られるのはアップをとってるときでしょう？　　　
波に乗りカイトをフリーにした時に求めるものはサーフィンと全く一緒じゃないですか？
パドルをしない分ロッカーがきつくてもサイズが短めでもいいので若干はパフォーマンス重視依りの板になりますかね　　　

ですのでカイトメーカーから出てる板で使えそうなのは正直ありません　形こそ似せてますがサーフィンで使えないでしょ！？　
強いていうならリキッドフォースのパットローソンかな～　
パットローソンならサーフテックからも出てますね　　
エポキシだから丈夫でリーフにヒットさせても多少なら平気だし
JCなんて使ってる人多い　
ちなみに僕はJC⇒M10⇒WEBBERと乗り継いでる

でもいい風吹いていい波たつところなんて国内にはないと思う　
形だけの波乗りにどこの板がいいかは僕は知らないのでお答えできない　　

maxさん、赤土さん、カイト野郎さん、貴重な意見ありがとうございました。
周りのカイトウェーバーにも聞いてみましたがアウトに向かうときアップを取るにはノーズの振られはしょうがないとの事でした。
ウィンドもやっていたので、あのノーズの振られには違和感を感じていましたが、カイトではしょうがないとあきらめることにしました。

ボード選びもやはりサーフボードがよさそうですね。
ベンウィルソンの　UNKNOWN ROAD　見ましたが、自分もあのスタイルを視野に入れつつ精進してみます。

ところで北海道は襟裳岬　いい風、波との噂が数年前にありましたがご存知でしょうか？

そのベンウィルソンから今朝メールがありましてウェーブのインストラクションＤＶＤのＳＭＡＣＫが完成したとのこと。

また日本でクリニックをやりたいけどどうしましょう？という内容でした。

というわけでベンウィルソンのウェーブクリニックを企画する予定です。
期日は今後のすり合わせですが。。
日本の波で風でどのように真のカイトサーフィンをやるか見せてもらえると思います。
すでにＵＮＫＮＯＷＮ　ＲＯＡＤを観ている人はオンショアの小波でベンがどう乗っているか理解できていると思いますが。。

＜あのノーズの振られには違和感を感じていましたが、カイトではしょうがないとあきらめることにしました。

ノーズの振れはクワッド（４枚フィン）にすると少なくなり、上りも良くなります。
クワッドはカブリナとナッシュから出てましたね。

ツインチップみたいに、エッジをかけて後ろ足荷重で乗るとノーズが暴れる（振れる）みたいです。

maxさんも言う様に、板をあまり立てず思い切り前足荷重で乗り、後ろ足は軽く支える程度にすると暴れませんし、アップウィンドも楽に出来ます。

因みに使用ボードはSLINGSHOT　SRT＆SST　共にトライフィン

襟裳岬。。

確か前に行ったときは凄く崖が迫ったいたような。。

どこでランチングするんでしょう？

ウィンドでは広尾と函館で大会で乗ったことが有ります。ついでに噴火湾横断もしてシャチに遭遇しました。。

そうですね　
当たり前の事思って記入しなかったけどアップしてる間は後足は、ストラップがあったとしても外して前側に置いたほうがいいかも
ノンストラップで乗るならロングみたいでかっこ悪いけど全面ワックス塗らないとね
　
やはりエッジは立てず海面に合わせるようにしてにノーズを風上へ風上へと向ければさらにいい

クアッドはどうなのかな？
波乗りでは結構売り出し中みたいな感じだけど
波乗りで使った感じだと直進性ばっかし良くなって使いづらいって感じでしたよ　　　
プロでなくてもスポンサードされてて使ってるやつは今のところまだ見てないから万人受けするほどのものではなさそう
新し物好きにはとりあえず使ってみたらという感じ
アップ取る為にはいいようなこと書いてあるけどそれが目的ではないからねぇ～

いい波無くてもマークシンみたいに遊ぶのも面白いですね
どのＤＶＤ観れば出てくるのかな？

襟裳の話がフォーラムで出ていたので僕が知っている襟裳情報を・・
ビギナーさんが数年前と言っていたのは、きっとウィンドの小椋、清板プロの襟裳は百人浜ライドの件だと思いますよ。
両プロが帰りしな、東北などのショップを訪れ襟裳の素晴らしさを伝え、翌年8月には内灘、山形、宮城、その他ローカルの方達が訪れましたが、その年はハズレ。
翌々年はジョシュ・アングロが来ましたが風は吹かずサーフィンを楽しんでいったそうな。
百人浜は砂浜でポートの強風、パワーのある面ツルのゲレンデです。
カイトで入ったのは知っている限りパトリス、ＳＡＴさん、正体不明人の3人かな。
襟裳が関東地方に位置しているならウェーバーの聖地となったかもね。

僕の友達のHPです、襟裳情報のっています。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~rip/
http://www.rak2.jp/hp/user/ys2007/

いい感じのロゴハイの波ですね。

ポイントブレークっぽいですけど下は石？

下は砂なんですよ、隠れ岩は少ないです。
オホーツク海に高気圧が張り出してくると北東のポートサイドの風が吹きつけます。
寒さに強い北海道ローカルでも6月から10月くらいまでしか入れません、中には例外もいますけど。

確かに。。

夏だったけど広尾でも、水がかなり冷たかったです。

赤土さんが出場したレースには僕の友達も出ていました。
ウィナーは確かユングニッケル・ケンだったかな？？？
昔の話ですね（笑）

お～ユンケルなつかし～

今月号のKITEWORLD＃32のReo Stevensのインタビューで的確なことが書いてあったので抜粋しておきます。
"Flying smaller kites and riding bigger boards is allowing more high peformance wave riding. You have the ability to slowdown your board speed and have better body positioning technique to improve what you are actually doing on the wave."
(小さなカイトを使って大きなボードに乗ることでハイパフォーマンスなウェーブライディングをできるようになります。ボードスピードを遅くすることで実際に波の中で行なういい身体のポジショニングを得れるのです。）

昨日、オーストラリアのBen WilsonからＳＭＡＣＫが届きました。
FUEL,Rev,Turboの乗り方の違い。
ｵﾝｼｮｱ、ｸﾛｽｵﾝｼｮｱ、ｻｲﾄﾞｼｮｱ、ｸﾛｽｵﾌｼｮｱでのカイトの位置。
ｽﾅｯﾌﾟ、ｽﾗｯｼｭ、ﾗｳﾝﾄﾞﾊｳｳｶｯﾄﾊﾞｯｸ、ﾌﾛｰﾀｰなどなどの細かいアドバイス。
かなり為になりました。

日本語版もあるのですか？

残念ながらありません。

日本語のマーケットは非常に小さいのでProgressionシリーズでも同じなのですがなかなか作ると言ってくれません。

翻訳もほとんどボランティアのような値段でやってますけど。。

発売はいつ頃ですか？英語わからなくても理解できますか

もう販売してますよ。かなり少なくなってきました。

英語がわかったほうが非常に良く理解できますがわからないとそれなりに理解出来ます。何度も観ると解ってきます。

FUELとLEVの違いですがおおまかでもけっこうですので説明して下さい。両方使ってますがフィーリングがかなり違うように思います。

ＦＵＥＬは回転の中心がフロントのピッグテールのあたり、Ｒｅｖはウィングチップから1/3あたりTurboは真ん中近くです。

カイトを振ったときの動き始めのタイミングが
Fuel＜Rev＜Turboの順にゆっくりめになっています。
この感覚は完全に個人の好みです。

ちなみにTurboはオンフックして波乗りするカイト
　　　　　Revはシーティングしてアンフックできるカイト
　　　　　Fuelはシーティングしなくてもアンフックしてカイトを固定して波　　　　　　乗りが楽に出来ます。

ちなみに先週Ｔｕｒｂｏ3が届きまして試したら

”アンフックして波乗りするカイト”になってました。
しかも１：１バージョンだとＦＵＥＬのようなフィーリング
1：2だとＢＯＷカイトのフィーリングで全然違うカイトになります。

今週末リアルカイトで試乗できます。1：1バージョンにして有りますが2～3分で1：2バージョンに変えれます。