カイトボード（カイトサーフィン・カイトボーディング）の情報提供、カイトフォーラム、ゲレンデ情報、ショップ・スクール紹介、写真、日記 等

■　感想です。
コンディションは、２日とも４ｍ～１３ｍまで１５分周期くらいで上下して、３０度近いシフティー＆斜めに上げているカイトが空中でめくれそうな渦巻き風。一気に１３ｍ以上に吹き上がるブローでカイト選択に困る日でした。

オートリランチ・・・１０００点！お猿さんにも揚げられます！バーを「放して」ほっときゃ真横を向いて飛ぶ寸前で待機してくれます。お店の人がいないときにたーくさん落としてみましたけど、微風でも爆風でもよくあがります。カイトの半円形状のおかげでビーチボールを落としたようによく浮いてぽんぽんと良くあがってくれます。意図しないときはあがりませんので偉かったです。

真横で待機・・・なんか名前付いてましたけど、真横で待機してます。悪天候でプチダウンストームが始まって、沖から白いのがやってきてインスティンクの９と、インパクトの８が避難した時、逃げ遅れてどんどん風が突風になる中、「やべー、試乗機なのに放棄しないとぶっ飛ぶかぁ？」と真面目に心配したんですけど、「真横で待機」を試してみたら、あほみたいには引っ張られず待っててくれました。普通ならマジやば状態でした。エアをあまり入れなかったので、真横にするまでは雨と風の重みで空中でフォイルが完全につぶされたし、ブローで旗みたいに踊っていましたけど、取りあえず飛ばされませんでした。このときの空中での風の抜かし方はプーリー様様な動きでした。気合があれば待機しないで乗れたかも？

風域・・・爆風でインスティンクの９が避難っていいましたけど、それまで一緒に普通に乗ってました。　そよ風になって、インスティンクSPORTSの１５と一緒に乗りました。ドン吹きになってインパクトの７と一緒に乗りました。

カイト３枚分お買い上げ！・・・フロントラインのバーのところに３箇所ノッチがあって計１５ｃｍ位かなぁ調整できるんですが、１つずらして７ｃｍくらい？これがありえないくらい激変します。アンダー・ミドル・オーバーのセッティングとすると、１７～１５ｍ２・１５～１０ｍ２・１０～８ｍ２のカイト相当（自分比）に変身します。シートでも調整できるのですが、試乗機では調整範囲が狭くてノッチ１つ分くらいしか動きませんので、ノッチの繋ぎが命でした。ブローにびびってオーバーセッティングにしたら１０ｍも吹いてくれなければスカスカ。６ｍくらいじゃカイトループしても立つのがやっと。アンダーにセットしたら９ｍも吹いたらフルデパワー状態でもリフトしまくって陸では命の危険を感じます。その分アンダーで気持ちよいくらいトルクフルです。

ながーいシートとバープレッシャー・・・バープレッシャーが少ないです。飛んでも片手で保持できます。カイトからの応答も弱いので、はじめいきなりガスガスの風にガクガク引っ張られて、「このカイトガスティーに弱すぎ」と思ったのですが、ブローの反応が強くバーに出ないので、しっかりバーを持っているとブローにはそのまま引っ張られます。後で思えばでたらめにガスティーでしたけど。でも慣れてくると、かるーく手を添えていればブローのときは普通にバーが引かれてブローを抜いてくれました。なんかテコの原理の長いほうを操作している感じです。当然シートのストロークを大きくする必要があるので、シートが長い必要があるみたいです。手が長くない人は「デパワーしきったらとどかねー」といってました。自分はあと５ｃｍ長くしてほしいなー・・・と思うことも。
バープレッシャーが弱いせいでカイトがどこいるのか分かりません。でも、見ないでも落としません。よく分からないけど、よく分かりません。カイトの位置が分かりやすいってことですか？よく分かりませんでした。不思議です。使ってみてください。

ながいなぁ　バンデッド１３ｍ２の感想の続きです

おいしいところ無し・・・ながーいシートですが、実際にON・OFFするポイントってのがありますよね。その場所をいい感じの距離に持ってくるのがシート調整の部分なんですけど、やっぱりちょっと範囲が短すぎます。ながーい必要のあるシートと短いシート調整の組合せのおかげでおいしいところを見つけにくいです。調整範囲を改良してほしいなぁ。って、使った日がめちゃガスティーだったのでちょっと贅沢ですが。

まったり・・・まったりです。おりゃー！って爆走しようとしても、コントロール下にあります。パッカーンと飛んでもふわーっと降ります。下手な自分よりどこまでもバランスを崩壊しないカイトの方が上手でクールです。アンフックでカイトが失速後退したり、パワーゾーンの衝撃でバーを手放したりしにくいんじゃないかな？これもプーリーのバランス取りのおかげ？結局このカイトの一番の目的はアンフックの人たち向けで、そのセッティングは実は普通に攻めるのにも最適なんです。ですか？ピーキーなカイトに喜びを感じるへたっぴな自分にはちょっとねぇ。

危険！？・・・ノッチの調整のところでも書いたんですが、アンダーセッティングでオーバーになると、もう何も出来ません。普通のカイトがかなりオーバーになってぴょんぴょん跳ねてしまうよりもたちが悪く、上に引き抜かれます。お手手万歳・FBIに捕まった宇宙人のようにながーいシートをデパワーしてもどうにもこうにも。もうひとつ、特にアンダーセッティングのときですが風が弱まって真上で少し後退したカイトがブローで前進するとき、リフト力がかなり出ます。危険です。揚力がすごいんでしょうね。逆にこれのメリットはトライバル２同等に飛べますし、アンダー時にカイトを振り下ろすだけでなく、振り上げるときにも思った以上に引いてくれるので下りにくいです。ぴょんぴょん状態になったらリリースするまでもなければ、リーシュをぐいぐいひっぱれば徐々にデパワーしてくれます。同じことは、長い腕と腕力があるならバーより上のフロントラインをつかんでぐいっと引っ張ればカイトが落ちるまでデパワーも出来ます。しかし、ブロー入ったときにプーリーでラインが切れたらどんな動きするんでしょね？計算済み？あと、シートが長いので、カイトを大降りした時に、直角に倒したバーでバーより手前側のシートラインをすくい取るように絡めてしまって２回ほどカイトを落としました。これも危ないので慣れねば。

がっかり・・・こーゆーカイトばかり出てくると今まで何を使ってたんだろーねー？っておもいませんか？２１世紀にもなって未だに進化しないでほしいもんです。だからそうそう、誰も使わないで買わないで！がっかりしますってば。触らぬが花。ほらほら、プーリー付きですよ。滑車嫌いの皆さんはエアブラストのトラウマを思い出しませんかー？僕も何度切れたことか。ほらほら。ってことでこっそり俺だけ買おうかな。

ながーいインプレ最後です。

動きとプーリー・・・悪口言わせてもらうと多分反応が遅いよ！トライバル２と操作した瞬間の反応を比べると０．０１拍遅い気がする。プーリーがひねりの形状にバランスを安定するまでのタイムラグ？「そうかなぁこっちのほうが反応早くない？」という人もいたけど、自分は爆走して遊ぶとき海面３０ｃｍくらいの高さでカイトを固定して突っ走って、ついでにチョッピーの波にあわせて微妙にカクカク操作して波をかわして喜ぶので、微操作でカイトが暴れないのは遅いと感じたです。これはハンドルパスの瞬時の誤操作を吸収してくれる偉い仕様なのかな？しっかし動きは早いねー。いまどきの１１のカイト？と思うくらい。

墜落・・・なんかなかなか墜落しないです。多分フロントにすこーし重りをかけているからか、ジャンプミスってカイトの下にもぐりこんでも、微風で頭の上に揚げてカイトを追っかけてラインを緩めても、すぐにはひっくり返らないで、ある程度ならフワーッと風下に下がります。トライバル２ではあほ飛びしようと大振りしすぎて落としまくったけど、今回はリカバリーしやすかったので、この落とし方はゼロでした。

ドラッグと上り角・・・結構引っ張られます。トルクがあるというか、118-35の上らない小さいボードで乗ったのですが、どんなに踏ん張ってもカイトに引っ張られて下へ下へと引っ張られてゆく感覚です。ですが、一往復すると相当上ってました。微風時にはクレイジー４４のデカボードで走ってみたらあほみたいに上ってました。あほみたいに上ってしまったおかげでダウンストームの時にすぐに戻れない沖まで上ってしまいました。でもです、ボードロスとしてボディードラッグでアップウインドウを取るのはちと難しいです。ドラッグして多少の負荷がかかるとよく登る分、カイトの揚力に期待してデパワー状態で上ろうとしてもあまり上りません。真上にカイトを上げて背泳ぎでボードに向かうか、ちょっとパワーを入れてフォイルを安定させてアップしないとどんどん下ります。癖をつかめば何とかなりそうですが、これもプーリーのバランス取りの性。かな。

スピン・・・スピンしてもフロントラインがよじれないと謳ってますが、飛ばす前にリーシュの捩れは確認しておいたほうが良いです。完全に絡まってもバーの先のフロントラインが引っ張れれば生き残れますが、精神衛生上絡みはとって乗ったほうがいいみたいです。で、自分が回ったりカイトを回した後にバーを放してくるくるっと良く回しますが、やりにくかったです。というのもバーを放すとかなりデパワーします。なので、着水直後の下にいるカイトが上に上がる途中でくるくるするとカイトが力をなくして上るのをやめてしまいます。カイトが安定してから戻すなり、ちょっと慣れがいります。

やっぱＣカイト・・・ＢＯＷ形状だと多少やりにくい微風時の真横からの立ち上がりや、セルフランチのあげやすさは抜群なので、変な理由ですけどいままでのＣカイトと思います。ただ、投影面積の比率は大きいと思うので、カタログ通りサイズは１サイズ小さいものを選ぶってのが正解みたいでした。って、ほんとかなぁ。使った日は瞬間４ｍ～瞬間１５ｍ程度のばらばらな風でしたけど乾燥重量５９Ｋｇの自分も、８０Ｋｇ程の某氏も板の選択だけでご機嫌に乗ってました。結局この１３ｍ２のカイトのおいしいところって何ｍの風？って印象です。がんがん回したいなら１１ｍ２なのかなぁ。その下のサイズは御前崎か琵琶湖の冬しか使わないんじゃないの？と。

独善的に個人的感想は
良かった　　　　　＋１１０点
プーリーだよ　　　　　－５点
シート調整短いなぁ　－１０点（手が長いのでシートが長いのはＯＫでした）
ピーキーじゃないなぁ　－５点
欲しい　　　　　　＋１００点
誰も買わないで　　－１００点
----------------------------
　　　　　　　評価　＋９０点
こんな感じです。

なげー　ほんとにすんません(T_T)

長いインプレッションありがとうございます！
気になっている人が多いだろう、オートリランチも良い動きを
してくれるみたいですねｗ。
プーリーで考えられる動きの遅さ、バープレッシャーも
昔と比べたらよくなってきているみたいですね。

是非試乗してみたいカイトですね！

↑馬鹿丸出しの文章ですね

頭の程度（低脳）が文章からにじみでています

日本語もっと勉強しなさい！！

あっ　それとも

ちみ　日本に出稼ぎの中国人でちゅか？

>沿岸警備隊さん

海遊びしている人間はどうせ脳みそ融けているので、みんな同じです。

tanaさんがなにげに鋭いこと書いていることには気づいてますか？
まあ、文章は学校だったら４０点以下なのは間違いないですが…。

数少ないインプレ書いてくれること自体の方がはるかにありがたいッス。

それと日本に出稼ぎの中国人だったとしても、日本語が不得手なだけで頭が悪いのとはまた違います。

なんだかこのスレッドで外国のカイトフオーラム”KiteForum"にあるようなコメントだな～と思ってしまいました．．．

文章が完璧じゃなくてもいいんじゃないですか？他のカイターに情報を伝えようとしてるだけですから。

このフオーラムのポストが厳しい目で評価されるって考えたら、ポストしたい方もポストしなくなるんじゃないでしょうか？ポストが無いとこのフオーラムも無いですよ。

海の上でのカイトもフオーラムでのカイト話楽しみましょう！
Lets all just have fun！　
K.

>Kaitoさん

全くその通りです。=b！

って書きながら、沿岸警備隊さんとtanaさんは仲の良い知り合いなんじゃね？って思ってますが。

>沿岸警備隊さん

どなたか知りませんが鋭いね～
昔、韓国に出稼ぎに行った時、現地の人に「あーゆー　パキスタン？」と聞かれました。
ドイツに住んでいた頃、近所の人は自分をタイ人だと思っていました。
そして今は度々変人と思われております。　はい。
脳みそがもう少しよかったらねぇ~

そいえば、バンデッドを一緒に試乗した一人は昨日注文したみたいです。
なんで？って聞いたら「もー、えがったもん。たぶんメインカイトだよ」
てなこと言ってました。
口が悪いんで、悪いところをクローズアップしてかなりシビアに評価を書いてますけど、実のところめちゃ～めちゃ良いです。

良いカイトは、自分一人でコッソリ使いたいと思いたくなりますね。

＞ｔａｎａさん
今、Ｔｒｉｂａｌを使っていて、Ｂａｎｄｉｔにも少し興味があるのですが。。。
風域は、広いのでしょうか？オーバーは、以前のカイトと比較して利きますか？
また、リランチは、Ｆ．ＯＮＥのビデオのようなオートリランチをするのでしょうか？

＞Ａさん
メーカーさんのホームページでは１サイズ下のカイトを選択したほうが良いと書いていますが、使った限りではオーバーも十分強いと思いました。
制約があるのは飛ばす前のオーバーセッティング又はアンダーセッティングで、まったく別サイズのカイトの様に３段階に変化することです。
一定のトルクがあるので強風時は人によってオーバーに弱いと感じるかもしれませんが、風圧でフォイル崩れやリーディングエッジのばたつきをおこしにくいので強風好きの方はかなりイケると感じるのでは？？

Ｔｒｉｂａｌは初期も現行もデパワーだいぶ強いですが、バンデッド（１３ｍ２）を最適なセッティングをした場合、Ｔｒｉｂａｌと比較してもオーバーは１１ｍ２同等かさらにデパワーできると思いました。アンダーでは多分１５ｍ２よりだいぶトルクがあります。
実際、１３ｍ２のカイトを風速４．５ｍ程度で飛ばし、１４４のボードで十分アップできましたし、風速１３ｍ位でもジャンプ前にブロー待ちする程楽しく乗れました。
土砂降りの風速１５ｍを越える脈打つ突風ではさすがにマズイかと思いましたが、プーリーがあっさりブローを抜いてくれました。

リランチはビデオ通りです。
弱風時でも落ちてすぐに横を向いて、水面を比較的軽くウインドエッジまで走って、奥様もウットリするくらいすっぽりあがります。

自分以外で試乗された方はどんな感じだったでしょうか・・・

僕も興味を持っているカイトなんです。Tribalと比べてスピードに対する強さはどうでしょうか？ハンドリングはTribalと比べても決して重くなさそうな感じですが、トルクは強いのですか？Tribalはスピードが上がっても、カイトに引っ張られる感覚が小さいので安心してスピードを上げていくことが出来ると感じています。たぶんTribalはカイトの進むスピードが速く、カイトが前前に進もうとするからだと思っているのですが・・・。その点、バンデッドのカイトの進む速度はどうでした？
トルクが高い＝カイトに引っ張られる感覚が強くなり、その分スピードが上がったときの安定を失い、安心感がなくなると思うのですが、その辺のインプレッションはいかがでした？
後、Ｆ.ｏｎｅはtribalやRivalの09モデルとかは発売しないんでしょうか？知ってたら併せて教えて下さい。

ライノ５から今年トライバルを購入して使っています。
昨日、バンディット試乗させていただきました。
私はサイズ１１、一枚なので、正確な比較は出来ませんが参考程度にはなりますよね。
トルクはトライバルよりあるように感じました。
他のカイトが１６以上で乗っているなか、１３でギリギリですが、出られました。
弱い風をフリながら、走ったのですが、揚力とスピードは操作した感じで、良いバランスなのではないでしょうか。
カイトの重さで得た風の力とカイトが風下に置いて行かれる感覚が良かったので、そんな印象を受けました。悩み人さんの不安よりはスムーズに加速できそうです。
風が弱いためデパワーの性能については全くわかりません。
ただ、動きがかなり違います。回転は小さくするのですが、トライバルより鈍い感じ。
かなり、この動き方は違いました。回る半径は小さいくせに、とろく感じるんです。
それと、デパワーラインがめちゃくちゃ遠い。
１７０ｃｍの私では腰をしっかり曲げないと届かないほど遠くにあります。
バーもトライバルで一番解放した状態よりさらに１０ｃｍくらいは遠くまで動くようになっています。
下手くそで試乗機なのに３回も落としてしまったのですが、リランチの感じは・・
トライバルより海面で動きが、ちょっといいかなって程度に感じました。
もう少し、風があれば違うのかもしれません。
○アンダーはトライバルより強い
△操作性はトライバルの方が良い
（但し、アンダーに強い割には良いバランス）
？オーバーは不明
参考になりますでしょうか？（＾＾；

有り難うございます。トルクはトライバルよりあることは間違いなさそうですね。
トライバルはスピードレースでも良好な成績を残しているみたいですが、僕もスピードを出しやすいカイトだと思っております。
バンデッドがトライバルの様にスピードにも強いカイトなのか？スピードに対しても悪くはなさそうですが、トライバルと比べたらどうなんでしょうね？

＞悩み人さん
アンダー時の使用感は私もファイト一発さんと同じでした。
自分はオーバー時でもカイトを振りたいスピード好きなので質問にはお答えできると思います。
スピードに強いということで２つ思い付くので
１）トライバルよりスピードを出しても操作性が良い強さがあるか？
２）トライバルよりスピードレースに出られる様な強さがあるか？
でお答えすると、
１）は　はい
２）は　「？？？」
です。

体感で５０Ｋｍ出せる風でも「ったるいなぁ。。。」でした。
進行風に対する揚力が加わって、トルクも増えて普通は速度破綻しますよね？
バンデッドでは通常時にオーバーでなければ、かっ飛ばしてもトルク感は変わりませんでした。というか、一定のトルクに操作できていました。
逆に「風速×定数＝これ以上速く走らないの～？」という感じかなぁ（お馬鹿の方程式ですが、雰囲気伝わるでしょうか？）引っ張られ感が物足りなかったです。

コマカイですが・・・
普通のＣカイトでは自分の場合、強風の爆走中、減速するためにフルにバーを引いてトレーディングエッジを開いてエアブレーキをかけます。(カイトは水面すれすれで、こん身の力でエッジを効かせています）
そうすると人から「カイトが羽ばたいている」と言われますが、バーを一気に引くことで気流を乱して進行風からくる揚力をごまかそうとしてるつもりです。
ところがバンデッドでは引けば加速してしまいました。
理想のアタックアングルに操作できるからなんでしょうか？バーを引いても気流を乱している感じはありません。
逆に、強風時に自分の限界までスピードを出していて、カイトを振ってさらに加速しようとしたら、なんか流れを乱している感じで微妙に減速しました。
軽くバーを引いて理想のアタックアングルでカイトを固定したほうが速く走れるかもしれません。
でも、「ったるいなぁ・・・」と思いながら爆走中にコケたんですが、水面を顔面で跳ねてから今までありえないくらいコマみたいに回りました。
実際に今まで以上に楽にスピードが出せたのか、ホントは遅いのかは分かりませんが、なんだかんだでやっぱり、楽って事はアンフックの楽なカイトなんでしょうか？

有り難うございました。なんかスピードに対しても良さげですね。
そうそう、スピード上げていくとトルクも上がっていって、どっかで破綻するんですよね。「ったるいなあ。。。」って思っていてもクラッシュシーンを想像すると、結構スピード出てたんじゃないかな？それだけスピードだしても、安心感があったということは・・・。

そういえば、１３のベスト風域はどうなんでしょうね。ノッチ調整部分はあるみたいですが、実際使用した印象からは、ノッチの真ん中（標準セッティング？）にしたら他Ｃ型カイトの１３相当の様ですが・・・。アンダー時のセッティングは危険度を考えると避けたいところだし、使うとしたら中間かオーバー時のセッティングなのかな？となると他Ｃ型カイト１３からの乗り換えは１３？
メーカー発表のウインドレンジを見ていると９なら07ノースの９と同等のウインドレンジみたいですね。でも１３は07ノースの１４と同等・１１が07ノースの１２相当で発表されています。
超強風地帯で使わないなら、最小サイズは９でしょうね。となるとバンデッドの一番小さいサイズを９とすると、その上は１３なんでしょうか？
メーカーがワンサイズ小さいサイズを勧めているだけに悩みどころですよね。
ちなみに今もっているカイトはＣ型１６・１３・９なんですが、１３と９を買い変えようかと思っています。アドバイスあればお願いします。

私は体重65Ｋｇですが、13を使うとかなり引きが強くきつい感じがしました。
私の感覚ではＣカイトの18㎡ぐらいの引きがありました。
11㎡でＣカイトの14～16㎡相当です。
ちなみに私がＩｎｓｔｉｎｃｔ15にデカボードと同時にバンッデッド11㎡デカボードで同じように滑っていましたからかなりローエンドは強いです。
このときＣカイト16㎡18㎡はＵＰが取れていませんでした。
技術やボードのさもあるので一概にはいえませんが　私的には11㎡がおすすめです。

f-oneのバンディットに興味があって書き込みさせて頂きました。
現在 North 07 Rebelの16と同じく North 04 Vegaの 12、
f-one 初代Tribalの 9を所有しており、
3年目になるsize 12のVegasを新調しようと考えています。
no.20の試乗された方のインプレですと
size 11がCカイトの14～16相当とありますよね。
となるとVegas 12の代わりに選ぶべきは 9なのでしょうか？
ご指導頂けると幸いです。
ちなみにトゥーサイドやエアーをやっと練習し始めたレベルで、
カイトループやアンフックなどはまだまだ・・
よろしくお願いいたします。

やっぱり、悩みどころはサイズ選びなんですね。皆さん。
僕も１２を変更しようとしていますので、一緒ですね。
上記記載(no.1)によると、フロントラインのバーのところにあるノッチの付ける場所によってだいぶ風域が変わるみたいですが、no.20のインプレッション時はノッチのどこにラインを付けていたのでしょうか？
従来のカイト１３→１１ならば、９→７．５となりますよね。という事はバンデッドは従来のカイトの９以下のサイズはラインナップにないという事になりませんか？
試乗していないだけに、悩みはつきますな。

＞悩み人さんへ
お返事が遅くなりました
１３のカイトを真ん中のノッチにつなぐと確かにトライバルの１３と似ているかもしれません。１１と１３を試乗した人もおっしゃっていますが、私の知り合いは０７年モデルの１８＋スマートなボード＋「スレンダーな」お姉さん（POINT稼ぎ^_^;）が上れない微風を、バンデッド１１＋デカボード＋背の高いお兄さんで上って行った模様です。自分は使える範囲内だとパワーをかけてもデパワーしてもフォイルが崩れない為なのか、どの風域でも似たような手ごたえに調整できてしまったので１３のオイシイ風域は良く分かりませんでした。逆においしくない風域は１３ｍ越えと５ｍ未満でした。

＞試乗された方へさん
１２のカイトからの買い替えならばバンデッド１１では？「１１はかなり調子良い」とスキルの高い先出の背の高いお兄さんも言っていました。他にも、「１３と比べてもあほみたいに飛んだ」「１３のトライバルを良くした感じ。」といってました。自分はバンデッド１３で軽く飛んだだけでにやけてましたけど･･･そんなに飛ぶのかいな？？微風は誰でも楽に使いこなせそうだし、強風では使い方次第で「他のカイトのカタログ数値と実際使えるの風域の差以上に」楽に使えたので、自分は逆に他の１１とバンデッド１３が同一線上じゃないの？と思ったのですが･･･。
想像になってしまいますがあの感触で考えるとカタログではバンデッド７.５が最大風速２０ｍとなっていますが確かに納得できます。
小さいサイズの質問をされていましたが、６.５ｍ２が１１月に販売みたいですし、PKRAのスピードの大会の女子で優勝したシャーロットがバンデッド５ｍ２云々と書いてあります。でも、同じく男子で優勝した方はバンデッド９ｍ２と７．５ｍ２だったみたいですので、さらに小さいカイトが必要なのかは体重次第でしょうか？･･･
自分は正直、はじめ好感を持っていなかったカイトなので、使ってあまりに良くてちと悔しいんですが、風速１０～１５ｍで使うカイトとして１１ｍ２を買おうかと思ってます。

tanaさん、ありがとうございます。
11mで良さそうですね。
あと Rebel 08の 12も気になるんですが、
乗り比べた感想が聞けるまでに
シーズン終わっちゃうかも・・
欲しい時が買い時ですよね。

今年カイト初めて、そろそろ自分のカイト購入を考えております。
そこで、カッコイイ＆前評判がＧＯＯＤ的な理由から
Ｆ－ＯＮＥのバンデット１１㎡を考えているのですが
初心者にも扱いやすくて優しいでしょか？
ちなみに、身長１７２ｃｍ体重６５ｋｇなわたくしです。

＞新人ボーダーさん
バンデッドは上級者のアンフック向けの設計と感じたのですが、許容範囲が広いし、操作は悪く言えばほんの一瞬遅れるけど、そこが実用的には瞬間の誤操作に反応しにくいので初心者にも優しいかもしれないです。アンダーに強いのがいいし。
気をつけるところといえば、自分の書き込みの「ノッチの繋ぎ方」のところで、アンダー向けセッティングとオーバー向けセッティングについて書いていますが、そこを間違えなければ初心者にも安全で非常に良いと思います。
SLEやBOWカイトも勧めたいところですが、リランチや、浜での扱いを考えると最初はCタイプ（バンデッドも含めて）を購入するほうが良いのかなぁ・・・と、思うので...。それぞれユーザーの方、どう思いますか？
あとは好みですね。　上手くなってからほれ込むと思いますけど、独特の特性なので、他の高性能カイトを使った時に違和感があるかもしれません。
なんか、初回入荷分は数が少ないのか予約済みみたいでした。次回１１月分も特に１１ｍ２は人気で数がやばいみたい・・・お店に「かおうかなぁどうしようかなぁ」と、のらりくらり聞いたら買えるか怪しそうでした。

＞tanaさん
ご意見有難う御座います。
早速、バンデッド１１㎡を予約しようと思っております。
今年の冬はバンデッドで頑張るぞぉ～

お買い上げのみなさん、バンディットの調子はいかがですか？
僕は二便組みで、只今ウエイティング・・・
早く乗りたぁ～い＆楽しみぃ～♪

リランチ調子良いですよ！　シーティングに手が届かない事が時々ありますねぇ　　バーも一度手を放すと取れない事あるかも？　早く１５が欲しいです！！　７．５～１１までは　同じ様な使用感で使えますね！！

カイトの購入を考えているのですが、Ｆ．ＯＮＥのBanditと、07ノースのレベルと比較するとパワーは、どちらのカイトの方があるのでしょうか？
同じぐらいのパワーでしょうか？両方のカイトを使った方がたら、よければ教えていただけないでしょうか？

カイトを始めたばかりであれば、レベルを。大分乗り慣れた人であれば、Banditをお勧めします。レベルは物足りないです。万人向けの癖のないカイト。

パワーはBanditの方が断然ある。ライディングスピード(海の上を走る)が早い。だから、多少風が弱かったとしても、ぶんぶん振りまわしてスピードに乗っちゃえば結構走れる(＝アンダーに強い)。ジャンプの高さもBanditの方が上。